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真空電機系列產品根據客戶需求，不同的型號可適用真空度優于10-7PA的環境，溫度下限-196℃，溫度上限+300℃。另外，部分型號還具有極強的抗輻射能力，耐輻射能力達107GY。同時電機還可擴展抗沖擊、耐輻射、耐鹽霧、抗霉菌等性能特性。已經具備了為真空、高溫、深低溫領域提供整體解決方案的能力，產品應用領域廣泛：航天器制造、航天設備地面模擬裝備、衛星tianxian、自動武器裝備、生物醫療、極端自然環境下自動化設備。

核能產業逐漸復蘇民間資本駛入“藍海”

而截至2017年底，我國核電機組裝機容量達到3581萬千瓦，在建機組裝機規模1901.6萬千瓦，位居世界第一。雖然如此，但與世界上其他核電大國相比，核電占我國電力來源的比例僅有3.6%，遠低于世界平均水平10%，與法國、美國、俄羅斯的72%、20%、17%相比，差距更大，未來核能發電在我國仍有巨大增長潛力。

萬物互聯痛點清華主任基于協作物聯為智照系統提新設想

現如今，萬物互聯、萬物智能的痛點可從四個方面談及;第一，設備種類多樣化不同接口和協議的數據難統一采集，第二，架構封閉相對封閉，第三，“點對點”造成應用孤島難打通，第四，數據隱私保護以及安全防護等問題無法依靠純公有云架構適配

2020第二十二屆中國工博會-工業自動化及機器人展

2020工業自動化及機器人展以“協作、互聯，智領未來”為主題，聚焦“人機協作”“5G商用元年互聯工業”“長三角三省一市一體化區域聯動”“人工智能”行業熱點，攜手機器人本體廠商、系統集成商、核心零部件及機器人周邊配件企業共同展現機器人包含最全最豐富的行業應用的全產業鏈。

電機行業競爭加劇，技術和成本問題如何解決

近些年，由于國際社會對節約能源、環境保護及可持續發展的重視程度逐步提高，生產高效電機已成為電機工業的發展方向。目前，世界電機制造業正從通用產品向通用與專用特殊產品并舉的方向發展，高效、節能、高品位電機和機電一體化的變頻電機將有良好的市場前景。

市場領先技術落后新能源汽車卡脖子難題亟待攻克

我國新能源汽車近些年發展迅速，新能源汽車年產銷規模、鋰離子動力電池裝配量都是世界第一，新能源汽車更是被寄予厚望要成為趕超西方汽車工業的突破點。不過，與世界先進技術水平相比，我國一些關鍵核心技術還未掌握，這被行業不少人士認為，將成為我國新能源汽車高質量發展的制約因素。羅蘭貝格日前發布的《2018全球電動汽車發展指數》顯示，在市場層面，中國排名第一，但在技術層面，中國遠不如日本、法國、美國等國家，排名僅處于第六位。

電機行業路在何方？高速直驅電機仍是主流

電機作為機械運動的“大心臟”，無時無刻出現在我們生活環境里，例如商場、辦公樓、酒店、學校、醫院等等地方都離不開電機的輔助運行。隨著工業的快速發展，電機在各行各業的匹配就顯得尤其重要，即要求電機高精度、微型化、低速化。

中國“超級高鐵”試驗時速有望達到1500公里

“中國版超級高鐵將采用‘高溫超導磁懸浮+真空管’技術，目前已著手探討時速1500公里的可行性。”近日，西南交通大學首席教授張衛華透露，世界上時速最快的真空高溫超導磁懸浮比例模型車試驗線正在成都搭建，預計今年底前將建成并投入試驗測試。試驗速度超過音速有望達1500公里

如何經濟有效地將你的應用過渡到直流無刷電機

半導體集成的各種選項為基于同步電機的分布式智能小型驅動方案催生出日益豐富的應用。它們包括無刷直流電機(BLDC)、永磁同步電機(PMSM)和步進電機。因其技術優勢和提高了的效率,此類電機正在許多現有的應用中取代有刷電機。汽車就是個好例子。

促使行星減速機水平不斷提高的因素是什么呢

我國自行設計制造的圓柱齒輪行星減速機的功率已達42000kW ，齒輪圓周速度達150m/s以上。但是，我國大多數減速器的技術水平還不高，老產品不可能立即被取代，新老產品并存過渡會經歷一段較長的時間。

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